گنج گمشده: گران ترین کشتی های غرق شده جهان

در ته دریا در بسیاری از نقاط مختلف کره زمین هنوز آثاری از کشتی های غرق شده بسیاری وجود دارد که کالاهای ارزشمند را صدها سال پیش حمل می کردند. مجله نشنال جئوگرافیک در مورد ارزشمندترین گنجینه های غرق شده – از سکه های اسپانیایی گرفته تا سفال های چینی باستانی صحبت می کند.

سن خوزه در دریای کارائیب است

گالیون اسپانیایی سن خوزه اغلب گران ترین کشتی غرق شده نامیده می شود. این کشتی حامل 200 تن طلا، نقره و سنگ های قیمتی بود که توسط یک کشتی جنگی بریتانیایی در سال 1708 غرق شد.

برآورد ارزش محموله غرق شده از چند میلیارد دلار تا بیش از 20 میلیارد دلار است. بسیاری از احزاب سعی کرده اند بقایای کشتی را پس بگیرند، از جمله نجاتگران آمریکایی، دولت های کلمبیا و اسپانیا، و گروهی از بومی های بومی که ادعا می کنند فلزات ارزشمند در سان خوزه توسط اجدادشان استخراج شده است.

با این حال، قانون کلمبیا تصریح می کند که آثار باستانی کشتی را نمی توان فروخت. سن خوزه و گنجینه های آن هنوز در ته دریا قرار دارند و به گفته برخی باستان شناسان، بهتر است در آنجا بمانند.

عیسی را در سواحل نامیبیا بمباران کنید

در سال 2008، یک زمین شناس به دنبال الماس در منطقه ای بود که به دلیل ذخایر بزرگش شناخته شده بود. اما در عوض چیز دیگری پیدا کرد – یک شمش مس. باستان شناسان بعداً 22 تن از این شمش ها را که قبلاً برای ادویه جات مبادله می شد، و همچنین بیش از 100 عاج فیل، یک توپ برنزی، شمشیر، ارتفاع سنج، تفنگ و پست زنجیره ای یافتند که در مجموع هزاران اثر تاریخی بود.

در میان کشفیات طلا بود: بیش از 2000 سکه، بیشتر اسپانیایی، اما همچنین ونیزی، فرانسوی و غیره. این محموله غیرمعمول به شناسایی Bom Jesus، یک کشتی تجاری پرتغالی کمک کرد که در سال 1533 در مسیر هند ناپدید شد. این کشتی و گنجینه آن نزدیک به 500 سال دست نخورده باقی ماندند. در حال حاضر، این کشتی قدیمی ترین و با ارزش ترین کشتی غرق شده ای است که تاکنون در سواحل جنوب صحرای آفریقا پیدا شده است.

Belitung در دریای جاوه

در سال 1998، ماهیگیران اندونزیایی که برای خیار دریایی غواصی می کردند، یک بلوک مرجانی زیر آب پیدا کردند که ظاهراً سفالی به آن چسبیده بود. در نهایت معلوم شد که کشف آنها چیزی بیش از یک قایق عربی با بیش از 60000 نمونه طلا، نقره و سرامیک از امپراتوری تانگ چین نبود.

مورد دوم به ویژه قابل توجه است زیرا نگاهی کامل به تجارت چین باستان ارائه می دهد. پس از آن، امپراتوری مشتاقانه منسوجات، مروارید، مرجان ها و چوب های معطر را از ایران، شرق آفریقا و هند خریداری کرد. در قرن نهم، سفال چینی رایج شده بود، اما شتر برای حمل و نقل کالاهای شکننده مناسب نبود. بنابراین، بیشتر و بیشتر چنین محصولاتی شروع به حمل و نقل از طریق دریا کردند.

اگرچه ملوانان عرب ظاهراً از “جاده ابریشم دریایی” استفاده می کردند، بلیتونگ اولین مسیر کشتی بود که در آب های جنوب شرقی آسیا یافت شد. در واقع این کشتی بزرگترین و با ارزش ترین مجموعه سرامیک و طلای قرن نهم است که چین تا به حال در یک مکان پیدا کرده است.

درختان نخل در دریای وادن

چوب نخل، که از روی جعبه‌های چوبی که کالاها را در خود جای می‌داد، نامگذاری شده است، ثروت را از سرتاسر جهان حمل می‌کرد – و نگاهی بی‌نظیر به زندگی نخبگان قرن هفدهم.

در جعبه های شکسته، غواصان بیش از 1500 شی پیدا کردند، از جمله یک لباس زیبا که با نقره دوزی تزئین شده بود، یک پیراهن گلدار و یک تونیک مخملی رنگ شده با کوشینل، رنگدانه ای که از حشرات استخراج شده است که فقط در قاره آمریکا یافت می شود. محققان همچنین یک فنجان و کارد و چنگال نقره، یک ست لوازم آرایشی لوکس، یک فرش ایرانی و مجموعه ای از 32 کتاب جلد چرمی متعلق به قرن 16 تا 17 کشف کردند.

اگرچه مرمت‌گران فعالانه روی اشیایی که از بستر دریا بازیابی شده‌اند کار می‌کنند، بسیاری از لاشه‌ها حفاری نشده باقی مانده‌اند. در حال حاضر، برای محافظت از مصنوعات در برابر جریان های اقیانوسی، توسط یک شبکه محافظ پوشیده شده است.

نام های وان در دریای شرقی

در سال 1987، هنگام جستجوی کشتی شرکت هند شرقی هلند که در قرن هجدهم غرق شد، شرکت بریتانیایی Maritime Exploration به اتفاقی غیرمنتظره برخورد کرد. به طور خاص، کشتی های تجاری حتی قدیمی تر هستند – از قرن 12th.

یک لایه ضخیم از سیلت نه تنها به حفظ خود کشتی بلکه محموله آن نیز کمک کرد: سرامیک، سکه‌های امپراتوری سونگ و شمش‌های نقره. در طول سال‌های بعد، باستان‌شناسان ده‌ها هزار شی را در ویرانه‌های Nanhai One، از جمله 100 مصنوع طلا و هزاران سکه، کنار هم گذاشتند. اما بیشتر یافته ها سرامیک هستند.